l是什么牌子(压力大，但不缺钱！上汽将推出高端品牌，代号“L”)

大家好，今天给大家分享l是什么牌子，一起来看看吧。

继一汽红旗、长城WEY、北汽ARCFOX、东风岚图、长安UNI等高端品牌面世之后，上汽被曝出正在推进一个代号为&34;的高端智能电动汽车品牌项目。

10月12日，据相关媒体报道，上汽集团正在推进全新电动智能汽车品牌项目，该项目代号为&34;。

&34;项目从2018年开始筹备，主要定位为高端智能电动汽车。在上汽集团内部，&34;项目被视为&34;。

据知情人士透露，&34;项目由上汽集团董事长陈虹挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管，也在该项目担任要职。另外，原上汽乘用车公司高管蒋峻出任&34;执行组组长，而刘涛则任副组长。

我们就此联系到了上汽集团，相关负责人并未否认&34;项目的成立。

该负责人还表示，上汽集团瞄准汽车行业未来发展趋势，并在&34;布局已久，未来将携手各界合作伙伴、集结全球创新资源，推出全新的高端智能化品牌，&34;

上述知情人士透露，&34;项目将成立独立公司，并引入市场资本。在产品层面，&34;项目将使用AI技术等，产品计划涵盖多个细分市场。

事实上，最近几年，自主品牌高端化大潮轰轰烈烈前赴后继，长城推出了WEY，吉利推出了领克，奇瑞推出了星途，比亚迪推出了王朝系列，蔚来、小鹏等新势力起步就站在了高端。最令人振奋的还有一汽红旗，短短两年时间实现了强势崛起，2019年销量突破10万辆，

红旗品牌9月的产销分别为24，780辆和21，518辆，同比分别增长132．4％和85．9％，已经实现进入2020年以来单月销量九连涨。1－9月，红旗品牌累计销量已经突破13万辆，距离全年20万辆销量目标越来越近。

而作为中国汽车一哥的上汽集团在高端化上一直有着尝试，但是始终不温不火。

在荣威marval X冲高失败后，上汽今年5月又发布了荣威R标作为高端序列产品，瞄准中高端新能源车市场推进品牌转型升级，这一系列密集操作，足见上汽对自主板块业务感到焦虑。但 &34;标发布时间尚短，效果尚未体现。

同样的，上汽集团的自主业务板块也并不算强大，远不如长安、上汽、长城，过去两三年虽然推出了不少新能源汽车，但销量一般，而且很多新能源车都流向了出租车和专车市场。

如今，上汽集团明显更加焦虑。

在几十家自主品牌中，上汽集团是最有资格打造高端品牌，因为上汽最有钱。上汽集团是中国最大的汽车集团，根据上汽集团年报，上汽集团2019年销量为6,237,950辆，销售额超过8,000亿人民币，归属上市公司股东的净利润约256亿。上汽集团的销售规模在全国几十家车企中高居第一，即便放在全球也是屈指可数，每年几百亿利润足够打造一艘航空母舰。

上汽集团不但有钱，还有资源，上汽集团拥有上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱等多家合资车企，有着几十年与大众、通用们的亲密合作的历史，尤其是通过与通用合资制造凯迪拉克，与大众合资制造辉昂、途昂等中高端汽车，上汽最早接触了中高端汽车的研发、制造和营销的秘密。

同时，上汽集团还拥有包括荣威，名爵，宝骏等多家自主品牌，掌握了从外形设计到发动机制造的核心技术。目前上汽集团有现成的发动机，现成的变速箱，现成的工厂和优秀的工程师、设计师团队，发展高端品牌几乎不存在障碍。毫无疑问，上汽集团有着发展高端品牌的天然优势，现有品牌矩阵也急切需要高端品牌的加持。

先天条件如此的足，那么什么时候能看到产品呢？现在我们只有翘首以盼了。

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